이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 QR 엔진 (문단 편집) == 제원 == ||<-10> '''닛산 QR 엔진 제원''' || || 바리에이션 || QR20DE || QR20DD || QR25DE[* 2007년 에는 기존 엔진의 개선형도 나왔다. 달리진 점 으로는 흡기 매니폴드,더 높은 압축비를 견디기 위한 피스톤의 모양,엔진 마운트 추가,마찰을 줄이기 위한 코팅을 더 넓게 사용한것 등등이 있다. 이 외에도 이 엔진은 [[닛산]]에서 폭 넓게 사용해왔던 [[엔진]]이라 차량에 따라 여러 사양이 있다. ] || QR25DD || QR25DER[br] 하이브리드 || || 엔진형식 ||<-5> I4 DOHC || || 배기량 ||<-2> 1,998cc ||<-3> 2,488cc || || 보어×스트로크 ||<-2> 89mm×80.3mm ||<-3> 89mm×100mm || || 압축비 || 9.9:1 || || 9.5:1 ~ 10.5:1 || 10.5:1 || 9.1:1[br] 10.0:1 || || 출력 (PS) || 140 || 150 || 154 ~ 177 || 170 || 253[* 합산 출력 ] || || 토크[br] (Nm/rpm) || 200/4000 || 200/4400 || 232 ~ 244 || 245/4000 || 329/5600 || || QR || 엔진 패밀리 || || 숫자 || 배기량 || || D || [[DOHC]] || || D/E || [[GDI 엔진|GDI]] / Electronic Petrol injection(MPI) || || R || [[과급기|슈퍼챠져]] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기